Baru-baru ini industri maritim global telah menyambut pemimpin baru - Mediterranean Shipping Company (MSC), yang kapasitasnya telah melampaui tanda 6 juta TEU yang belum pernah terjadi sebelumnya,menduduki 20% dari pasar transportasi kontainer global dan menulis bab baru dalam sejarah industri jalur!

Menurut statistik terbaru dari organisasi yang memiliki otoritas Alphaliner, ukuran armada MSC telah mencapai 837 kapal yang mengejutkan, dengan kapasitas total mendekati 6 juta TEU,hanya satu langkah dari tonggak sejarah iniKapal-kapal ini termasuk 539 kapal kontainer milik dengan kapasitas gabungan hampir 3 juta TEU dan 298 kapal chartered dengan kapasitas sekitar 2,98 juta TEU,Selain 99 bangunan baru yang akan diserahkan, yang diperkirakan akan menambah kapasitas hampir 1,2 juta TEU.

Ekspansi pesat MsC tidak hanya disebabkan oleh program pembangunan baru berskala besar, tetapi juga mencakup akuisisi sejumlah besar kapal bekas, serta strategi chartering yang moderat,yang telah memungkinkan untuk tumbuh jauh lebih cepat daripada rekan-rekannyaPada bulan Mei tahun lalu, kapasitas armada MSC melewati ambang 5 juta TEU.

Data Alphaliner juga menunjukkan bahwa THE Alliance, kemitraan masa depan Maersk dengan Hapag-Lloyd, dan Ocean Alliance memegang 11,6 persen, 22 persen dan hampir 29 persen dari pangsa pasar global,masing-masingPerusahaan non-aliansi seperti Wan Hai, Zim dan PIL membagi pasar yang tersisa.

Perlu dicatat bahwa dengan pembubaran aliansi 2M, MSC sekarang berada dalam posisi untuk mengoperasikan rute global sendiri,meskipun di masa depan dapat bekerja sama dengan orang lain pada rute tertentu melalui perjanjian berbagi kapal. Xeneta melaporkan bahwa pembubaran aliansi 2M secara bertahap berkembang, dengan MSC dan Maersk mulai beroperasi secara independen satu sama lain,meskipun transisi ke struktur aliansi yang sama sekali baru masih menghadapi banyak tantangan.

Saat penting datang ketika MSC berhasil melintasi 20% pasar dengan akuisisi MSC Nicole X, kapal kontainer mega 9.600 TEU.Kapal itu milik Maersk., yang sekarang nomor dua, dan kesepakatan ini memperkuat posisi terdepan MSC.

Xeneta memperingatkan bahwa perubahan aliansi akan menjadi ujian bagi pengirim, terutama mereka yang memiliki kontrak jangka panjang, terutama dalam konteks pasar yang tidak stabil pada tahun 2024. Cargo owners are advised to actively communicate with their carriers in preparation for new partnerships and to consider the different strategies of each carrier in order to cope with possible market changes.

Sebagai perusahaan pengiriman kontainer terbesar di dunia, MSC memimpin industri maritim ke ketinggian baru dengan kinerja yang luar biasa.